Chiến tranh biên cương 1979: Vì sao 200 máy bay Trung Quốc không

Bạn Đang Xem: Chiến tranh biên cương 1979: Vì sao 200 máy bay Trung Quốc không

Trong thời gian diễn ra chiến tranh biên cương 1979, dù Trung Quốc từng có lúc huy động lực lượng bộ binh lên tới 200.000 quân, hơn 400 xe tăng, cùng hàng ngàn đơn vị pháo các loại, thế nhưng không quân Trung Quốc không hề tham chiến, mặc dù các đơn vị không quân của Quân khu Quảng Châu đã đặt &o tình trạng chiến đấu. Nguồn ảnh: Sina.

Đầu tiên phải nói về tương quan lực lượng, Không quân Trung Quốc huy động tổng cộng tới 100 máy bay – tương đương 1/5 lực lượng tập trung gần biên thuỳ. Trong đó nòng cốt là lữ đoàn không quân số 7 và Sư đoàn không quân số 13 (làm nhiệm vụ không vận) đều thuộc Quân khu Quảng Châu. Nguồn ảnh: Sina.

Về Không quân của ta dù không có số lượng máy bay tương đương nhưng lại được trang bị tốt hơn và có kinh nghiệm chiến đấu dày dặn. Bên cạnh các trung đoàn không quân chủ lực của ta còn được trang bị thêm các máy bay chiến đấu của Mỹ thu giữ được sau năm 1975 giúp tăng cường đáng kể sức mạnh không quân và bản lĩnh làm chủ bầu trời trong trường hợp xảy ra không chiến. Nguồn ảnh: QĐND.

Tuy nhiên, sức mạnh của Phòng không – Không quân Việt Nam không chỉ có trung đoàn không quân tinh nhuệ mà còn có lực lượng phòng không được đánh giá mạnh nhất châu Á ở thời điểm đó, với chiến tích đánh bại đủ các loại máy bay hiện đại nhất của Không quân Mỹ mang tới bầu trời miền Bắc nhiều năm trước đó. Nguồn ảnh: QDND

Xem Thêm : Hai lý do không cần thay đổi chữ viết tiếng Việt

Ngoài hai yếu tố hạn chế về khí tài và bản lĩnh chiến đấu, sở dĩ Bắc Kinh không dám sử dụng lực lượng không quân tại biên thuỳ phía Bắc một phần cũng vì lo sợ vấp phải phản ứng của quốc tế, khi tiếp tục leo thang cuộc chiến. Nguồn ảnh: QDND.

Theo đó trong trong suốt Chiến tranh biên thuỳ 1979, khác với phương châm “ngư đao sát kê” được Lục quân Trung Quốc sử dụng dưới bề mặt đất, Không quân Trung Quốc lại theo phương châm… “dương cung đợi bắn”. Nghĩa là chuẩn bị kỹ càng, phô trương lực lượng nhưng chỉ… dương cung, chưa bắn vội. Nguồn ảnh: QDND.

Thực tế nhiều tài liệu của Trung Quốc được giải mật sau này cho biết, Không quân Trung Quốc được lệnh xuất kích và khiêu khích phía ta nhưng không được phép bay &o không phận Việt Nam, nghĩa là chúng chỉ lượn lờ phía bên trong không phận Trung Quốc, tuyệt nhiên không léo hánh sang vùng trời của ta. Nguồn ảnh: Sputnik.

Trong ngày đầu tiên của cuộc chiến, phía Trung Quốc ghi nhận hơn 100 lượt xuất kích của tiêm kích nước này làm nhiệm vụ tuần tra, cảnh giới trong không phận nước này nhưng tuyệt nhiên không bay sang vùng trời Việt Nam. Có lẽ, phía Trung Quốc chỉ dự bị sẵn lực lượng không quân này để đối phó trong trường hợp Không quân của ta nghênh chiến. Nguồn ảnh: Sina.

Lý do tiếp theo được cho là do khả năng tác chiến của Không quân Trung Quốc &o thời điểm này chưa thực sự toàn diện mặc dù họ có quy mô lớn hơn. Mặt khác lực lượng này cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ từ các bất ổn bên trong xã hội Trung Quốc &o những năm 1970. Nguồn ảnh: Sina.

Xem Thêm : 16 Typh là ai? Tiểu sử và sự nghiệp của nam rapper điển trai

Tới năm 1979, máy bay chủ lực của Trung Quốc vẫn chỉ là J-6 – tức là phiên bản nội địa do Trung Quốc sản xuất của loại MiG-19 – một loại máy bay mà Việt Nam cũng từng sở hữu và quá quen thuộc cũng như có phần lỗi thời &o thời điểm đó. Nguồn ảnh: Sina.

Bên cạnh đó đó Không quân nhân dân Việt Nam đã nhận được một loạt máy bay MiG-21 từ Liên Xô và các nước XHCN từ năm… 1968 – nghĩa là trước cuộc Chiến tranh biên cương phía Bắc hơn 10 năm – 1 thời gian quá đủ để các phi công của ta tích luỹ được kinh nghiệm chiến đấu để đối phó với loại máy bay xương sống chủ lực mà Trung Quốc đang có thời bấy giờ. Nguồn ảnh: QDND.

Lý do cuối cùng được xem là lý do quan trọng nhất, rất nhiều tài liệu của Trung Quốc đều có ghi đó là do chất lượng phi công của nước này rất kém, kém nhất là lứa phi công được tuyển chọn &o cuối thập niên 60. Trong mười năm sau đó, 1/2 các vụ tai nạn máy bay chiến đấu mà Trung Quốc bắt gặp phải đều là do lỗi thao tác của phi công. Nguồn ảnh: Tiex.

Thậm chí, trong năm 1966 thời gian huấn luyện bay của một phi công Trung Quốc chỉ là… 24 giờ bay trong một năm, tới năm 1972 mới tăng lên được 40 giờ một năm nhưng phần lớn không được huấn luyện bắn đạn thật và hoàn toàn không có khả năng không chiến. Nguồn ảnh: QDND.

Chính những lý do kể trên đã khiến Không quân Trung Quốc cân nhắc thận trọng khi tham chiến trong Chiến tranh biên cương 1979 mặc cho lực lượng bộ binh của chúng ở dưới mặt đất gặp muôn &n khó khăn khi vấp phải sự phản kháng quyết liệt của quân và dân ta. Nguồn ảnh: Tube.

XEM THÊM